Nové koště dobře mete.

Unimog U 400 a nový Unimog U 427 jsou nasazeny každý den. Jezdí osm hodin denně, přísně podle plánu, a objíždějí ulice. Na každém je naložen zametací nástavec od firmy Schmidt. Nádoby pojmou 3,7 kubických metrů uličního smetí. Zametací stroj je poháněn výkonovou hydraulikou Unimogu s tlakem 240 barů. „To je nebezpečný odpad, který odvážíme na skládku v Torgau, kde je odborně zlikvidován,“ vysvětluje Riedel.

Je jasné, že jsou vozidla vybavena VarioPilot®, tedy praktickým střídavým řízením pro komunální použití. Při zametacím provozu řidič během jedné minuty přesune volant na pravou stranu a má tak optimální výhled na své pracovní zařízení. Díky hydrostatickému pohonu může řidič nezávisle na otáčkách motoru plynule nastavit pracovní rychlost. „Tak může vozidlo pracovat naprosto bezchybně,“ říká Riedel, „to je opravdová zábava!“

Každopádně oba přísahají na své „oblíbence“ vyrobené ve Wörthu am Rhein: „U všech vozidel jsme dosud neměli žádné problémy.“ Muži už zametli všechno, co se na silnici najde. Otravné jsou odhozené skleněné lahve nebo beton, který se ve zatáčkách vylévá z betonových míchaček. „Tam se pak podíváme dvakrát, jestli je všechno řádně odstraněné.“

U 400 má na kontě už deset let. Proto se nasazuje jako zametací stroj jen podle potřeby. Hlavně ho městské podniky používají pro zimní údržbu. Všechny tři Unimogy jsou k tomu vybaveny pluhem a posypovým zásobníkem od firmy Bucher. Vyhřívání sedadel, vyhřívání zrcátek, vyhřívání čelního skla, osvětlení okolí, blikající výstražné majáky – tyto prvky jsou pro pracoviště Unimog v zimě nepostradatelné.

Projekt realizován s generálním zastoupením Unimog: Henne Nutzfahrzeuge GmbH